ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО (ТРАНСМИССИОНКИ 75W90 ПОКАЗЫВАЮТ КЛАСС / ЭКСПЕРТИЗА) / / / ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО (ТРАНСМИССИОНКИ 75W90 ПОКАЗЫВАЮТ КЛАСС / ЭКСПЕРТИЗА) ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО ТРАНСМИССИОНКИ 75W90 ПОКАЗЫВАЮТ КЛАСС /ЭКСПЕРТИЗА Кто из нас, скажите на милость, не хочет пользоваться хорошими маслами. А еще лучше - очень хо]рошими. Да вот беда - все хорошее стоит дорого. Никто, наверно, не сомневается в том, что трансмиссионное масло це]ной 300 - 400 руб. за литр окажется хо]рошим. Тогда попробуем решить бо]лее сложную задачу - выбрать трансмиссионку, которая подходит вашему автомобилю, а по цене соответствует возможностям вашего кармана. Исхо]дим из того, что результаты испыта]ний более дешевых продуктов вы еще не забыли (см. ЗР, 2002, 2,4). Ну что, начнем? ДЛЯ КОГО Вопреки желанию читателей поско]рее узнать результаты, вынуждены, следуя законам жанра, начать с пред]ставления участников. Сегодня их де]сять. Все масла группы GL-5 гипоид]ные - для задних мостов и некоторых коробок передач - «жигулей» (не пу]тать с «Самарой»), «волг», «нив». Можно, конечно, и в грузовики зали]вать, но больно дорого выйдет. Все масла, кроме одного, класса вяз]кости 75W90, исключение... Знакомые с прошлыми тестами трансмиссионок могут догадаться - «Кастрол». Так слу]чилось, что в двух прошлых тестах мас]ла этой фирмы шли отдельным заче]том. Вместе с 85W90 мы поставили ря]дом незагущенный «Кастрол ЕРХ90» (см. ЗР, 2002, 2), в компанию с 80W90 - более «жидкий» ЕРХ80 (2002, 4). Теперь «плечом к плечу» с образцами 75W90 встал SAF-X вязкостью 75W140. Вообще-то оно не совсем для наших машин и предназначено для сверхнагру]женных главных передач задне- и полноприводников, в том числе и с блокируемым дифференциалом. Подойдет для «Ленд-Крузера», «Паджеро», «Патруля». В общем, для российских автомобилей оно густовато. Тренировать им короб]ки передач без веской на то причи]ны нет нужды. А вот поющие зад]ние мосты иной раз и спасибо скажут владельцу-экспериментатору. НАША СПРАВКА Анализируя температурно-вязкостные свойства масел при низких и высоких температурах, оценивают разные вязкости. При высоких - кинематическую (измеряется в мм2/с), при низких - динамическую (размерность - Па-с). Ки]нематическая вязкость по своей сути определяет способность масла течь и за]текать, иными словами, это жидкотекучесть. Динамическая - характеризует сопротивление сдвигу, когда масло густеет, проще говоря, это скорость сдвига. При низких температурах определять кинематическую вязкость вместо ди]намической нельзя, поскольку густое масло с загустителем-полимером не яв]ляется так называемой ньютоновской жидкостью. Наоборот, определять динамическую вязкость при рабочих температурах нет смысла - сложно, да и зачем это, если здесь можно пользоваться простой формулой для пересчета, известной из школьной физики. ДЛЯ ЧЕГО А правда, для чего покупать дорогое масло на синтетической основе, если и с минеральным трансмиссия неплохо работает: не досаждает поломками, не пугает воем шестеренок. Говоря о моторных маслах, мы не раз отмечали достоинства синтетических компонентов. Прежде всего, возмож]ность использовать их в более широком диапазоне окружающих температур, особенно низких. То же и здесь. Так, у дешевого минерального масла, марки]рованного 85W90, будет примерно та же вязкость при минус 12`С, что и у до]рогого 75W90 при минус 40`С. А, ска]жем, при одинаковых минус 20`С их вязкость будет отличаться в 30-50 раз. Впечатляет? Очевидно, в одном случае передачи будут включаться с заметным усилием, в другом - почти как летом. Но и это не все. Преимущества масел на синтетической основе проявятся и в условиях экстремальных нагру]зок на трансмиссию, когда все масла, нагреваясь, стано]вятся более жидкими. Здесь высокока]чественные проявят большую стой]кость. Кстати, а как у них дела со спо]собностью держать нагрузку? КАКОВО! Результаты испытаний не просто приятно удивили - они были как гром среди ясного неба. По всем проверен]ным параметрам сегодняшние претен]денты уверенно оторвались от своих бо]лее дешевых коллег, причем так далеко, что аутсайдеры попросту скрылись за горизонтом. Поясним на цифрах.
ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО (ТРАНСМИССИОНКИ 75W90 ПОКАЗЫВАЮТ КЛАСС / ЭКСПЕРТИЗА)
Комментариев нет:
Отправить комментарий